[Tribune] Piétonisation des Berges de Seine, la chance d’une Région exemplaire en matière écologique

voies-sur-bergesTribune publiée mercredi 7 septembre dans le HuffingtonPost et co-signée par Eddie Aït, Président du Groupe Radical, Citoyen, Démocrate et Ecologiste (RCDE) au Conseil régional d’Ile-de-France et par Jean-Bernard Bros, Président du groupe Radicaux de Gauche, Centre et Indépendants (RG-CI) au Conseil de Paris.

 

A Paris et en Ile-de-France, la pollution atmosphérique, notamment liée aux émissions de particules fines du parc automobile est une réalité. En 2016, la nécessité d’agir ne doit plus se discuter. C’est pourquoi, les Radicaux de gauche au Conseil de Paris ont voté en faveur de la piétonisation des berges de la rive droite de la Seine. En rendant la ville plus apaisée, ce projet fait partie d’une stratégie globale pour Paris et pour l’Ile-de-France, celle de ne plus faire de la voiture individuelle l’étendard des déplacements sur son territoire.

La droite francilienne n’est pas à la hauteur des enjeux climatiques

L’infrastructure de transports, héritage des années 1970, est encore trop tournée vers la voiture. Nous devons enfin entrer dans le XXIème siècle en ouvrant de nouveaux espaces de respirations, et ce, au-delà des Berges de Seine. Face aux réactions outrées, nous nous interrogeons: la droite francilienne et parisienne a-t-elle une once de compréhension des enjeux du monde d’aujourd’hui, notamment sur la question environnementale?

Nous ne pouvons attendre et proposer des moratoires retardant encore et toujours le passage à l’acte des pouvoirs publics. C’est la santé et la vie de tous les franciliens, et pas seulement des parisiens, qui est aujourd’hui en jeu. Ainsi les élus du groupe Radical, Citoyen, Démocrate et Ecologiste (RCDE) au Conseil régional d’Ile-de-France soutiennent le projet qu’ils estiment être une véritable opportunité pour tourner progressivement la page du tout-voiture en Ile-de France.

La Région doit profiter de la piétonisation pour développer des transports propres

Pour réussir le pari de la « mobilité douce » à savoir la marche à pied, les transports en commun, le vélo, ou encore le passage à l’électrique, Paris ne peut faire cavalier seul. Nous devons tous œuvrer de concert. La majorité régionale ne doit pas camper sur une position idéologique voir dogmatique pro-modes de déplacement individuels et prendre la balle au bond pour une Région écologiquement responsable.

La qualité, la densité et la fréquence des transports publics franciliens, de jour comme de nuit, doivent être franchement améliorées. Le STIF, largement financé par la Ville de Paris, doit également accompagner les changements de mobilité en multipliant les offres de transports alternatifs sur les axes rendus aux piétons.

D’autres solutions peuvent être étudiées par les différentes parties prenantes. Par exemple, des zones de parkings à l’entrée des grands hubs de la Région permettraient d’organiser au mieux le report modal et l’appariement entre co-voitureurs. Le covoiturage, en fort développement, est en effet un grand absent de nos politiques de transport.

Le temps est venu des mesures concrètes

Les parisiens ont clairement donné mandat à Anne Hidalgo pour diminuer la place de l’automobile dans la capitale, et la Maire de Paris répond aujourd’hui à cette exigence. A terme, nous devrons aller plus loin dans la création des zones d’apaisement. Nous pensons notamment aux quartiers populaires qui méritent aussi des espaces de respiration avec un trafic automobile réduit.

Les Franciliens et les Parisiens veulent aujourd’hui des mesures concrètes pour que leur Région offre un meilleur cadre de vie, moins pollué, moins bruyant et moins dangereux pour leur santé. C’est aux pouvoirs publics de proposer des solutions de transport propres et efficaces. La Ville de Paris s’y engage depuis de nombreuses années, c’est maintenant à la Région Ile-de-France et à sa Présidente de montrer sa capacité à investir en faveur de tous les franciliens. Mme Pécresse, vous devez aux franciliens beaucoup plus!

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